禾園悅舍民宿 - 壽豐







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旺報【記者洪肇君╱台北報導】

成長於中國抗日、內戰時期的華錫鈞,自小數學非常好,卻毅然投身軍旅,飛的是最危險的戰鬥機,從螺旋漿飛機到第一代噴射軍刀機都飛過;轉行飛機工程設計後,直到逝世前一年,還致力於國機國造事業,拿出積蓄成立航空工業發展基金會。

在華錫鈞進入杭州筧橋空軍官校的年代,中華民國只有螺旋漿飛機,但他是第一代接飛F-86的飛行員之一。華錫鈞著作中提過,當飛行員,躺在床上聽飛機聲音就知道是什麼型的飛機掠過。

戰鬥機的各式損耗驚人,像軍刀機起降4次就要換輪胎,而且當時的台灣只能靠美援,戰機耗材損失不起,因此非有優異飛行技巧的人,難以被選為飛行員。

很多人只記得華錫鈞是黑貓中隊成員,實則他在更早的台海對峙時期,也是戰鬥機隊成員,曾在空中遭遇大陸第一代米格機,只是沒有機會對戰。

華錫鈞赴美留學時已經官拜上校,他的數學非常好,讓同學印象深刻,曾自己開玩笑說小時候就被稱作「華因斯坦」。除了鑽研航空工程設計,追求航空強國的夢想,也拿到哈佛大學高理管理學業,一輩子沒離開過航空事業。

直到九秩高齡,還拿出千萬元積蓄成立財團法人華錫鈞航空工業發展基金會,網羅國內退休航空專才,輔導基層廠商取得認證,進軍國際航太業。而且早在2012年即捐出1500萬元給成功大學作為航空工業發展基金。

華錫鈞一直以為,台灣科技人才最多,航空工業應該是我國經濟發展重點項目。但過去數十年,這項工業只有國防部運用軍費支持,經濟部並未編列。他除了成立航空工業發展基金會,也致力於輔導航太業基層廠商,協助取得國際相關認證,打開國際銷路。比如,一架波音747有600多萬個零組件,IDF戰機也有50多萬個零組件,這就是台灣廠商大可參與的空間。

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莊美娟

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